0301拍机小记:论转场

今天又去拍机了,照例要写一篇“拍机小记”,记录下拍机时的所思所想。由于最近情况特殊,机场的航班量显著减少。这也导致了原先关于落地的一些“经验法则”,如中跑肯定起飞,东跑落地好货挺多开始失效了。我们很难通过Flightradar24上显示的航迹来确认落地的跑道。所以原本的“看货蹲点”变成了“随缘拍货”,这种情况下的拍机像是一种对飞机的“简单随机抽样”,哪家落哪里全部都是“随缘”的,(没错,一架国航738今天落了中跑)。已知转场一次需要5-8分钟,大于飞机建立下滑道的时间,因此存在“赌跑道”的必要性。

即便是看清了这一点,今天还是进行了多次转场,先是去了西湖园南侧的草坪,想拍中跑落地,结果待了一会没飞机后又转到了六经路口拍01的降落。在01拍到俄航和港龙(同时错过中跑落的大韩和港航)后,前往八卦台拍滑行,最后又回到草坪拍了几架常规货(同时错过了全日空和JAL)。


在如此曲折的拍机历程后,思考问题是:在这种情况下,频繁的转场期望拍到更多好货有用吗,这种转场的意义是什么?在生活中面对类似状况时,我们应该怎么办?

就拍机而言,这种转场是有用的。在之前文章中我们探讨过拍机是如何给我带来快乐的。回顾一下,大体有三方面。从“拍到好货”来看,从“显得OUTSTANDING”来看,和从放松身心来看。由于传图库已经开始经历边际效益递减,暂且不算为”给我带来快乐“的事情。从”拍到好货“来看,虽然在概率上这样的转场并不能增加我”拍“到那架飞机的可能性,attributed to 现在飘忽不定的进近,但在转场之后拍到这架飞机的效用却提升了,由于这样的一张照片从“好看”的照片变成了“好”的照片,谈到她的时候不止是模板式的,很容易被忽略的单调回忆,多了一些“赚到”的意味。

由于拍机的快乐其实是主观决定的,在一次转场之后拍到“好货”会让你感觉得到了“意外之喜”,这是一笔在预期之外的收益,而且除非技术问题,在目视之后这件事就一定会发生。即使在转场后错失了原本一定拍到了“好货”,这时候为了最大化拍机效用,我会“精明的”把这件事认为是“某些不可抗力”的影响,正如上篇推文中的错误典范一样。但由于我拍机的目的是为了得到最大的快乐,而不是探究为什么这次判断会失误,这种“甩锅”的行为在特定情况下是合理的(出错的是ATC)。

如果不转场,即使拍到了一架“好货”,收获的也只是一张照片和一些坚持了之前猜测的“小确幸”,和转场拍到的类似,但缺少了一些故事。但如果因为“不作为”而错失了一架好货,特别是在你想到却没有做的时候,这样的错失很容易被理解为“损失”,不同于之前”甩锅“的做法,这次我没人可”甩“了,由于我想到了可能性却没有行动。这种”损失“无法被中和,自然也就会降低拍机带来的快乐。在这个框架下,一旦我怀疑最初自己的判断就应该立刻转场。但由于转场存在时间成本,且在过程中拍到的机会是0,因此为了达到效用最大化,这里还需要定性的“凭感觉”判断下这样的转场是否值得,以及转场的狂奔是否会导致技术下降而无法出片。

在学习和工作中,我们追求的是产出而不只是快乐,因此这种“转场”其实是没有用的,是所谓的“无效劳动”。但这种“转场”会给我们一种错误的信心,让我们以为自己在影响这件事,从而可能会导致一些后果。

根据威廉莫里斯的《有效工作与无效劳动》,“无效劳动”的特征是虽然投入了经历,但本质上没有新的产出。在生活中,类似于“转场”的事情有换一种定计划的方式,改变作息等。单独来看,这些事情并不会帮助你提升效率,因为这个“计划”或者“作息”其实不会帮助你有额外的产出。和转场类似,使用一个新计划也存在transition cost,即如果想要进入新的作息或计划需要几天来适应,在这期间你的产能会降低。虽然一个新的计划为我们提供了“新的开始”,让我们在未来的产出能够增加,但单就这种改变来说,其实会缩减产出。

由于这种“新的开始”能在感觉上让我们获得满足,我们往往会多次进行“转场”。这样其实是一件非常可怕的事情,因为你认为自己的产能在增加,但实际上在“转场”的过程中你的产出不升反降。如果不断寄希望于通过定新计划来提升效率,这种认知和实际的偏差就会显现。在偏差出现后,做反思时你往往不会意识到是新定计划的原因,导致了你无法发现背后的真正原因,并最终陷入到自我怀疑中。

总结一下,在拍机中,由于目标是获得受主观影响的快乐,这种转场有时候能带来独特的经验。但在生活中,当目标是去获得产出时,单纯的做计划不会帮助你提升产能,如何正确有效的践行才是更重要的。因此,当看到别人提出的所谓“先进计划”时,先考虑自己是否能按照计划完成,并取得长远的产能提升,再决定是否改变——毕竟改变也是有成本的

Mar.1st, 2020

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